Reparação de autoclismo e fugas de água na sanita

Fazemos reparação de autoclismo e de fugas de água na sanita no Porto, em Gaia, Matosinhos e Gondomar. Água no chão à volta da sanita, um autoclismo que não para de correr ou um pingo que se ouve a noite toda: parece pouco, mas gasta água todos os dias e, se a fuga for por baixo, pode chegar ao teto do vizinho. Atendemos 24 horas. Antes de sairmos dizemos-lhe o custo da deslocação e, já na casa de banho, o orçamento fica por escrito antes de mexermos em qualquer peça.

Quando chamar um picheleiro para o autoclismo ou a sanita

Ligue-nos se reconhece um destes sinais:

• Aparece uma poça à volta da base sempre que alguém puxa o autoclismo.
• O autoclismo está sempre a pingar para dentro da loiça ou a correr sem parar.
• Ouve o depósito a encher sozinho, de madrugada, sem ninguém o usar.
• A água da sanita desaparece ou baixa de nível de um dia para o outro.
• Há manchas de humidade no chão da casa de banho ou no teto do andar de baixo.
• A conta da água subiu e não encontra a razão.

Quanto mais cedo a fuga for vista, mais pequena costuma ser a reparação. Um vedante gasto é uma peça. Uma laje encharcada já envolve o vizinho de baixo e, muitas vezes, o condomínio.

Sanita perde água por baixo?

Quando a sanita perde água por baixo, a origem está quase sempre num de dois sítios: o vedante entre a loiça e o esgoto, que deixou de vedar, ou o tubo de entrada do autoclismo, que pinga por trás e escorre até ao chão. Uma fissura na própria loiça também explica a água no chão, embora seja menos comum.

No local, secamos o chão, fazemos uma descarga e vemos de onde sai a primeira gota. A partir daí:

• Vedante da base: levantamos a sanita, limpamos a boca do esgoto e voltamos a assentá-la com vedante novo.
• Entrada de água: trocamos o tubo flexível e, se estiver perra, a torneira de segurança.
• Loiça rachada: explicamos as opções e, se for esse o caminho, fazemos a instalação de sanita nova.

Autoclismo a pingar ou que não para de deitar água

Um autoclismo a pingar quase nunca obriga a trocar o depósito. A avaria costuma estar numa peça do mecanismo, e é essa peça que reparamos:

• Não para de deitar água: boia ou válvula de entrada que já não corta quando o depósito enche.
• Pinga para a sanita: vedante da descarga ressequido, que deixou de fechar.
• Enche devagar ou não enche: filtro da válvula de entrada com calcário, ou torneira de segurança meio fechada.
• Descarga fraca: mecanismo desafinado ou nível de enchimento abaixo da marca.

Tratamos também o autoclismo Geberit que perde água, o autoclismo Roca que perde água e os embutidos de outras marcas. Na maioria dos modelos dentro da parede chegamos ao mecanismo pela abertura da placa do botão, por isso um autoclismo embutido a pingar resolve-se quase sempre sem partir azulejo.

O que inclui a nossa reparação de autoclismo no Porto

• Diagnóstico da fuga: depósito, mecanismo, ligações ou base da loiça.
• Afinação ou troca das peças do mecanismo: boia, válvula de entrada, vedante da descarga e botões.
• Vedante novo entre a sanita e o esgoto, quando a água sai pela base.
• Tubo flexível e torneira de segurança atrás da loiça.
• Teste final com descargas seguidas, para ver o depósito encher, cortar e o chão ficar seco.

Fica de fora a reparação do teto do vizinho, do pavimento ou da pintura estragados pela água. Se a conta sobe e não há água à vista em lado nenhum, o caso passa a ser de localização de fugas de água na casa toda.

Como funciona a reparação de autoclismo, do telefonema à fatura

1. Telefonema
   Conta-nos o que vê: água no chão, pingo para a loiça ou depósito que não para de encher. Se souber a marca do autoclismo embutido, diga-nos. Fica logo a saber o preço da deslocação.
2. Diagnóstico na casa de banho
   O técnico abre o depósito ou a placa do botão e confirma de onde vem a água.
3. Orçamento escrito
   Mostra-lhe a peça gasta e entrega o preço por escrito. Só avança com o seu acordo.
4. Reparação
   Troca do mecanismo, do vedante da base ou das ligações, conforme o que encontrou.
5. Prova com descargas
   Confirmamos que o depósito enche até à marca, corta a água e que nada verte para a loiça nem para o chão.
6. Fatura
   Sai no próprio dia, com o seu NIF se o pedir.

Quanto custa a reparação de autoclismo?

O preço depende do que está avariado, e isso só se sabe com o depósito aberto. Ao telefone dizemos-lhe apenas quanto custa a deslocação, antes de sairmos. Em casa, o técnico vê a avaria e entrega-lhe o orçamento escrito antes de começar. Sem o seu sim, nada avança.

O que faz variar o preço desta reparação:

• Se basta afinar a boia ou é preciso trocar o mecanismo completo.
• Autoclismo de depósito à vista ou embutido na parede.
• A marca e o modelo, porque as peças de um embutido são próprias de cada fabricante.
• Se a fuga é na base e a sanita tem de ser levantada e assentada de novo.
• O estado da torneira de segurança e do flexível, que às vezes se trocam no mesmo trabalho.

Reparação de autoclismo no Porto e arredores

Somos picheleiros no Porto e reparamos autoclismos de Campanhã à Foz, tanto em prédios antigos com depósitos à vista como em apartamentos recentes com autoclismos embutidos. Na cidade, muitas chamadas chegam de quem procura um picheleiro em Paranhos ou mora em Ramalde. Fora da cidade vamos a Ermesinde, Maia e Matosinhos, e como canalizador em Valongo atendemos as chamadas da mesma forma, a qualquer hora.

Enquanto espera pelo técnico

• Feche a torneira de segurança atrás da sanita. O autoclismo deixa de encher e a fuga para.
• Se a água sai pela base, não puxe o autoclismo e seque o chão, para a água não chegar à laje.
• Se a torneira de segurança não fechar, feche a torneira geral junto ao contador.